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涡轮增压的利与弊你知道多少?

为了响应国家节能减排的号召,为了减少购置税而吸引客户眼球,厂家大多都在小排量T动力,也就是涡轮增压,只有马自达等少部分厂家研制自吸发动机,大多数品牌已经倾向涡轮了,今天来说说涡轮增压的利与过弊。

  发动机磨损的80%都发生在冷启动阶段,这也是出租车比私家车经造的原因,涡轮和自吸都一样。正常情况下可以和自吸车一样熄火,但是经过较长时间高速行驶后,需要怠速运行一下再熄火,涡轮机有延迟机构,不需要延迟熄火的,但是多数情况下,我们下高速的过程已经让涡轮有了充分的降温时间,在实际使用中,低速找车位的时间足够散热了。

  涡轮发动机只能用全合成机油,自吸发动机可以用矿物油,确实涡轮机贵。现在的涡轮增压都是废气涡轮增压器,一般是坏不了,但是坏了修起来真的是挺贵的。

  缸内直喷配上涡轮,真心容易产生积碳,尤其夏天拥堵路况上,又开着空调,怠速蠕动,建议经常跑跑高速,让发动机和涡轮充分转起来,这样车子会越来越好开。

  废气涡轮增压的好处就是进气量增大,燃烧相对较充分,省油,尾气排放会好些,废气涡轮增压器是个好产品,前提是不能一味减小排气量加涡轮,基础排量够了再加上涡轮增压器,那才是如虎添翼,锦上添花之作。

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